要说国内汽车市场最火热的车型，非SUV莫属。凭借外观大气、空间充裕、通过性强等三大核心优势，SUV车型在国内的受众越来越广。在SUV车型的细分市场中，又属小型SUV的竞争最为激烈。近年来，随着汽车消费群体的年龄越来越年轻化，小型SUV不仅要契合传统SUV车型的家用属性，还要想方设法展示自身魅力，来争取成为年轻消费者人生的第一台车。今天，我们就通过两款小型SUV市场中的热门车型，来看看谁更符合当下年轻消费者的喜好。

　　参与此次对比的车型分别是售价12.79万元起的上汽大众途铠2019款 1.5L 自动风尚版以及售价为8.98万元起的新宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型。尽管价格依旧有一定差距，但这场属于合资低配与国产高配的竞争，也尤为激烈。

　　两款车的外观颜值，可以说形成了鲜明的对比。相信即使将途铠的车标遮挡起来，大部分消费者也能看出这就是一辆大众。分层的格栅设计加上经典的套娃脸，让大众途铠看起来似曾相识，只是前脸上下两层的银色镀铬饰条，让它与家族其他车型有所区别。途铠的车尾设计较为简洁，尾灯采用的是时下流行的贯穿式设计，搭配黑化处理的灯组，看起来很精致。

　　新宝骏RS-3的外观颜值则要个性的多。星舰几何的设计元素赋予了新宝骏RS-3标志性的星晖中网与造型别致的修长车灯，为车头营造出浓郁的科幻氛围。

　　车辆尾部同样采用符合设计潮流贯穿式尾，凹凸有致的尾门线看起来更具立体感。不得不说，在茫茫车海之中，新宝骏RS-3的辨识度相比途铠要高不少。

　　如果说外观对比存在很多主观看法，那不妨将内饰、配置对比完再分个高低。途铠的内饰设计展现的是一如既往熟悉的大众味儿，设计简洁，布局合理，颜值虽然不低，但过于平庸、缺乏个性，这放在年轻消费者面前实在无法点燃驾驶欲望。

　　出于公平，不得不选择途铠的入门版进行对比，可就算是最低配版车型，途铠依旧不便宜，价格接近13万元。这13万能给我们带来什么呢？一块6.5英寸的彩色触屏，支持苹果Carplay和百度Carlife功能，这是比较基础的配置。车内座椅为织物材质，并在座椅表面做了和中控饰板类似的花纹处理，提升一定的质感。但诸如，全景天窗电动调节座椅，甚至连后排出风口，它都并不具备，舒适性方面的配置不足，很明显。至于安全与辅助配置方面，途铠除配备了常规的制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统外，还配备了定速巡航发动机启停、胎压报警等实用功能，算是符合这个级别车型的主流水平。

　　反观新宝骏RS-3的内饰设计符合其互联网智能车的身份定位，7英寸的液晶仪表，搭配10.25英寸的中控大屏，将整车内饰的科技感烘托到位，质感十足的黑色皮革，在充满活力的橙色线条点缀下，营造出一种年轻人特有的活力感。

　　配置方面的表现是新宝骏RS-3的一大亮点。顶配车型除了配备常规的胎压监测、ESP、倒车雷达和影像外，还配备了LED日行灯、全速自适应定速巡航自动驻车、车联网、OTA升级等实用配置；车辆还支持运动、经济两种驾驶模式切换，配置的丰富程度可见一斑。

　　在这不得不着重去提一下它的车联网系统，虽然我们这次对比的是顶配版RS-3，但其实就算是最低配版RS-3也具备该车联网。用户可将车辆与手机无线连接，由于新宝骏的车联网是将手机算力移植到车联网上，所以响应速度比一般车机都要更快，尤其是智能语音系统方面表现更佳。这台聪明的车联网支持声控车内的空调、音乐、导航，还支持收发微信功能，语言转化文字效率高，识别精准，大大提升了用户日常用车的便捷性。而且用户还可以在手机上完成远程启动车辆、开启空调、远程找车等操作，方便极了。在内饰、配置方面的对比，大众途铠和新宝骏RS-3谁高谁低，相信不言而喻了。

　　文章虽然没有特别去提到空间与动力方面，但是两车的表现势均力敌，都是小型SUV，都是搭载了1.5L发动机，也都属于这个级别车型应有的表现，而是对于一款小型SUV车型来说，空间、动力等方面向来不会是车主最刚需的地方。

　　当下，90后为主的年轻人成为了消费主力军，设计造型和智能配置是他们更大的用车痛点。那大众途铠和新宝骏RS-3表现得如何呢？上文已经帮大家分析好了。造型平庸、配置常规的大众途铠或许更适合一些稳重且追求合资品牌的消费者；新宝骏RS-3则凭借着个性的造型、聪明的智能网联、让人无压力的售价，产品呈现出更明显的优势，则更能迎合当代年轻消费者刁钻的需求，再加上新宝骏目前具有30天无忧退车活动，更是给各位犹豫不决的消费者打下强心剂，买车买得更放心。大家觉得是不是如此呢？

标签:茫茫向谁说